用青春和熱血踐行中國工匠精神——記（jì）全國工人先鋒號自貢運（yùn）機公（gōng）司板焊車間鉚（mǎo）工一組
2019-05-30 17:32 網站編輯
自貢網（wǎng）訊（記者 歐陽敏（mǐn））
4月（yuè）29日（rì）下午，自貢運輸機械集團股份公司板焊車間一派繁忙景象。記者來到鉚工一組，隻見大大小（xiǎo）小的鋼（gāng）管等原材料琳琅滿目。在這個鋼鐵世界裏，18名年輕職工用勤勞（láo）、智慧，雕琢出一個個超長輸送機鋼構，用青春和熱血踐行中國工匠精神。今年（nián），自貢運機公司板焊車間（jiān）鉚工一組（zǔ）榮獲“全國工人先鋒號（hào）”光榮稱號。
三天完成急件 平凡崗位鉚足勁
車間內，起重的（de）行車吊裝著鋼管，四濺的焊花映襯（chèn）著年輕的麵龐。記者來到鉚工一組，加工鋼管的敲擊聲和機械切料（liào）的轟鳴聲迎麵撲來。此時，鉚工（gōng）一組組長周貴聰正和工友測量一個幾何形狀的輸（shū）送機鋼構立柱。他告訴記者，這個產品是前一天下達的生產任（rèn）務，現已進入第（dì）二天，產品基本完成，對產品尺寸做最後（hòu）測量後，明天將給產（chǎn）品噴刷油漆，按時交貨。
三天內完成一個10多米長的鋼（gāng）構立柱，時間急，精度要（yào）求高，哪（nǎ）怕一個環節出現紕漏，一根鋼管就報廢了。
生產中（zhōng），由於這個支柱的尺寸、高度正負誤差不能超過5毫米，又是不同於等邊的異型鋼構，在量尺寸時，周貴聰和工友非常精細，量準了才開始做下一（yī）步工作。在加工之前，組員們（men）反複研究圖（tú）紙，周貴聰總是叮囑組員（yuán）把好自己負責的（de）那一道技術關，精益求精（jīng），努力在自貢運機產品中體現中國工（gōng）匠精神。
板（bǎn）焊車間主任張先華向記者介紹，正在生產的產品，是浙江一家煉油廠的輸送機設備（bèi），車間的（de）急難險（xiǎn）重任（rèn）務總（zǒng）是交給鉚工一組完成。他稱讚，這個組是車間內10個鉚工小組中技術最過硬、作風最（zuì）頑強的排頭兵。
鏖戰“一帶一路” 用（yòng）戶（hù）評價“很滿意”
自貢運機公司積極投身“一帶（dài）一路”，任務飽和。今年（nián），公司與（yǔ）多個一帶（dài）一路國家其簽訂了輸送機（jī）生產合同，雖然用戶對產品質量（liàng）要求高，但張先華（huá）有信心完（wán）成好公司下達的任務，特別對鉚工一（yī）組給予厚望（wàng）。采訪中，他向記者講述了一（yī）個鉚（mǎo）工一組完成“一帶一路”沿途國家產品生產的感人故事。
去年，自貢運機（jī）公司與印度尼（ní）西亞的一個碼頭企（qǐ）業簽訂（dìng）了輸送機生產（chǎn）協（xié）議，這個項目涉及1萬多噸鋼構，由於前期設計方耽誤了時間，工期由預計的3個月壓縮到兩個月。麵對突變的（de）工期，鉚工（gōng）一組職工（gōng）加班加點。在工期最緊張的時候，他們頂著夏季的高溫，連續加班3天，每天全身濕透，穿（chuān）的（de）工裝（zhuāng）要換兩三次。但是，他們沒有怨言。當公司生產的管（guǎn）狀帶輸送（sòng）機在印尼成功安（ān）裝，原料源（yuán）源不（bú）斷地送往碼頭，這條10公裏長的設（shè）備沒有（yǒu）出現任何差錯時，印尼用戶（hù）對這一“中國製造（zào）”高度評價：“很滿意！”
團結協助（zhù）共進取 平凡崗位不平凡
自（zì）貢運機（jī）公司板焊（hàn）車間鉚工一組由（yóu）7名鉚工、6名焊工、1名鑽工、2名（míng）行車工、2名起重工組成，平均（jun1）年齡（líng）35歲。18名（míng）年輕職工從製（zhì）作、組裝到（dào）校（xiào）正、成形，在平凡的工（gōng）作（zuò）崗位上，日複一日的工作（zuò）。他（tā）們的內心湧動著年（nián）輕人的激情，每當車間進行評比時，他們（men）的產品質量（liàng）都（dōu）在10個鉚工小組中名列前茅。
“整體（tǐ）技能較高，能準確、及時完成車間下達的（de）各項生產任務；按時完成臨時（shí）急件、特件任務（wù）；產品質量均達到公（gōng）司抽檢平均合格率99.7％以上，……”采訪中，公司工會幹部也（yě）是讚譽（yù）聲（shēng）不斷。
今年（nián）37歲的周貴（guì）聰表示，他們組榮獲全國工人先鋒號，組員們非常自豪，感受到了自身的價值。將以榮譽作為鞭策，為我市和公司的發展貢獻力量。
